Một bài đăng gần đây của Amy’s Foundation đã gây chấn động mạng xã hội. Họ chỉ đơn giản kêu gọi rằng: Gây nguy hiểm cho người đi xe đạp phải bị xử lý nghiêm trọng như tội lái xe khi say xỉn.
Amy’s Foundation là một tổ chức an toàn giao thông uy tín tại Úc. Tổ chức này được thành lập để tưởng nhớ Amy Gillet. Cô là cựu VĐV chèo thuyền Olympic và tay đua xe đạp ưu tú.
Năm 2006, cô đã thiệt mạng trong một buổi tập huấn đạp xe cùng đội tuyển quốc gia Úc tại Đức. Một tài xế ô tô đã mất lái và lao thẳng vào cô cùng các đồng đội.
Nỗ Lực Thay Đổi Văn Hóa Giao Thông
Quỹ Amy’s Foundation đã đi tiên phong trong phong trào an toàn giao thông suốt hai thập kỷ. Họ đã đấu tranh thành công để luật hóa quy định: Ô tô phải giữ khoảng cách tối thiểu 1 mét khi vượt xe đạp.
Quỹ muốn xây dựng một nền văn hóa tôn trọng lẫn nhau giữa hai phương tiện. Họ hy vọng những điều luật hiệu quả sẽ đưa số ca tử vong của người đi xe đạp về mức 0 tròn trĩnh.
Vài tuần trước, tổ chức này đã đăng tải một thông điệp vô cùng mạnh mẽ: “Đằng sau mọi chiến dịch là một đội ngũ nhỏ với một mục tiêu rõ ràng: Làm cho việc gây nguy hiểm cho người đi xe đạp trở nên không thể chấp nhận được, giống như việc lái xe khi say xỉn”.
Phản Ứng Trái Chiều Từ Cộng Đồng Mạng
Rất nhiều người dùng mạng xã hội vô cùng ủng hộ thông điệp đanh thép này.
David Baillie bình luận: “Thông điệp này mạnh mẽ hơn hẳn câu ‘Hãy chia sẻ đường đi’ (Share the road). Chỉ có tài xế ô tô gây nguy hiểm cho xe đạp. Xe đạp không bao giờ gây nguy hiểm cho tài xế ô tô”.
Joseph Barnett đồng tình: “Chúng ta phải loại bỏ những tài xế nguy hiểm khỏi đường phố. Người đạp xe rất hiền hòa. Họ không giết chết 40.000 người mỗi năm như các tài xế ô tô”.
Tuy nhiên, như một lẽ tất yếu, không phải ai cũng đồng ý. Một số tài xế ô tô đã phản ứng vô cùng gay gắt.
“Đã đến lúc người đi xe đạp tự chịu trách nhiệm về an toàn của mình. Đừng bắt tài xế phải nghĩ thay họ. Nếu muốn được tôn trọng, họ phải tự giành lấy nó,” Edward Sayers viết.
Thậm chí, một người khác tên Keith Birchall còn bình luận mỉa mai: “Đã ra đường thì rủi ro như nhau! Nếu không thích thì đừng có đạp xe ra đường”. Đỉnh điểm là bình luận của Richard Standing: “Hoặc có lẽ người đi xe đạp nên tìm một phương tiện an toàn hơn…”
💡 Góc Nhìn Về Giao Thông Tại Việt Nam
Câu chuyện ở Úc khiến tôi suy nghĩ rất nhiều về thực trạng giao thông tại Việt Nam hiện nay. Đất nước chúng ta hoàn toàn không có làn đường dành riêng cho xe đạp.
Việc đạp xe ngoài đường phố vẫn còn rất nhiều bất cập. Rất nhiều anh em cyclist thản nhiên đạp xe thành hàng hai, hàng ba trong làn ô tô. Họ vô tình gây cản trở và khiến nhiều tài xế ô tô vô cùng bức xúc.
Ngược lại, cũng có không ít tài xế ô tô ghét cay ghét đắng xe đạp. Đôi khi, họ sẵn sàng tạt đầu hoặc cố tình ép sát để dằn mặt. Những hành động này vô tình gây ra những tai nạn thảm khốc không đáng có.
Bản thân tôi ưu tiên tập luyện đạp xe đường dài ở trong nhà trên smart trainer. Nếu muốn hít thở khí trời, tôi sẽ chọn các khu công nghiệp hoặc khu đô thị vắng vẻ.
Nếu tham gia đạp dài đi các tỉnh, tôi luôn chọn các cung đường an toàn và tuân thủ đạp ở làn xe nhỏ. Tôi luôn nhắc nhở bản thân và các học viên phải tuân thủ tuyệt đối luật giao thông và không lấn làn.
Tôi rất mong ở Việt Nam cũng sẽ sớm có các chương trình nâng cao nhận thức giao thông như Amy’s Foundation. Và hơn hết, rất mong các bác tài xế xe cơ giới hãy tôn trọng và nhường nhịn xe đạp một chút. Chúng ta hãy cùng nhau chia sẻ chung một con đường an toàn! 😀 Chúng tôi dành thời gian để tập luyện thể thao, tăng cường sức khỏe, chứ không hề muốn ảnh hưởng tới ai!
-Trích từ bài viết của Ryan Mallon trên Roadcc-
